NewCTについて

遅くなりましたが、NewCTが出てましたね。

http://www.lexus-int.com/jp/models/new-CT/





インテリアも変わったような。
最近のレクサスはステアリングのマークが
メッキじゃなくてマットになってるんですよね。

「運転してるとキラキラして眩しい」という意見を聞いたとか聞かなかったとか。
自分はメッキが好きなので乗ってるCTがいいです。

最大の変化に触れずに話してましたが
やっぱりCTのスピンドルグリルはどうなんだろう？
正直、Fスポーツはいいけど、ノーマルは・・・。

新型全否定ではないです。良ければ良いと言います。
ただ、もし、新型に変えますか？
と聞かれたら
「いたしません」
と答えるしか無いですね。

Fスポーツ



IS-Fに期待。

intersect

って知ってますか？

そう
http://www.lexus-int.com/jp/intersect/tokyo/
これのことです。

いや、こっちですね。
http://www.lexus-int.com/jp/intersect/

とある記事でレクサスはドイツの高級車たちと
まだまだ差があるようでして、高級車＝レクサス
とはなっていないそうです。

その「差」とは何か？
・車の性能
・高級感
・ブランド

正直、車の性能ってレクサスは負けてないんじゃないかと
思うんですよ。
高級感はデザインとか質感とかでしょうか。
そんなに悪く無いと思います。

ただ、高級車って一番大事なのは
ブランド力だと思うんですよね。

ぶっちゃけ、○○＝金持ち、おしゃれ
となれば、質とか性能とかどうでも良い方々もいるはずなんです。

ブランドを持つ＝ステータス感

レクサスはブランド力が低いと感じ
冒頭のコンセプト店舗を始めたのだと思われます。
※誰でもわかることを偉そうに書きました。

ブランディングって大切ですよね。
同じものに価値を付けるんですから。

今の豊田なら何でも出来そうですね。
なんか、前衛的な感じを映像やオブジェから
感じ取れるのは私だけでしょうか。

私はブランドじゃなくて性能に魅力を感じてるので
マークはどれでもいいですが、頑張って欲しいです。

綺麗事を言ったところで、おしまいです。

CT200hとはまったく関係ない事。

CT200hとはまったく関係ない事。

北海道に行って来ました。（一人で）

ルートはレンタルバイクで
１日目：千歳⇒苫小牧⇒千歳⇒札幌経由⇒旭川⇒美瑛⇒富良野⇒層雲峡経由⇒北見

２日目：北見⇒斜里⇒ウトロ⇒知床半島横断⇒羅臼⇒摩周湖⇒阿寒湖

３日目：阿寒湖⇒足寄⇒十勝清水⇒千歳

１日あたり４５０キロ以上、計１５００キロくらい走りました。

北海道はバイク天国だと思った。
理由は
・道幅が広い
・交通量が少ない
・標識に「R」が書いてある。
・バイカーが多い
・一般道でも○○○キロでみんな走行
・ガソリンスタンドが多い
・コンビニが意外とある

北海道なのに！と思ったのは
・牛は１回しか見てない
・海鮮がそんなに新鮮じゃなかった（店によるかも）
・まったく家がない　って場所は少なかった

やっぱり北海道！と思ったのは
・酪農の香りがする
・直線が２０キロ以上ある
・「目的地まであと５０キロ」を「近っ！」と思ってしまうこと
・観光客（特にアジア）が多い

とにかく、最終日こそ雨が降りましたが
それ以外はすごーーーーーーーーく楽しいバイクの旅でした。
車でもいいと思うんだけど、香りとかをダイレクトに受けたほうが
１０倍は楽しいと思います。
虫に注意！　めっさいます。

美瑛町付近の丘　晴れてますが。

層雲峡のセブン-イレブン　モノトーン

バイク　ハーレー XL1200CA

オシンコシンの滝　知床半島

羅臼で食べたウニイクラ丼

阿寒湖の山

ガソリンない人が詰む看板　ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

バイカーの方に教えてもらった回転寿司　トリトン　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

スパッタリングホイールが！

お気に入りのスパッタリングのホイールだが ついにやってしまった。

自宅へ入る際に岩に当たって傷がついてしまった。

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

とりあえず、誘導灯を付けるようにしたのだが
どうなんだろう。

事故は比較的少ないのだが、自宅周りで昔から
当てる癖があるので、今後も気をつけたい。

ヘッドライトの違いについて

ct200hのヘッドライトは２種類ある。
ご存知だと思うが、ハロゲンとLEDだ。

LEDはメーカーオプションで１０万円くらいで
高めではあるが、スタイルが異なるので値段だけで
「いや、要らないっす」とは言えない代物。

どこが違うのか？は写真の通り。

あと、LEDの場合はライトの下に何かが付いている。
そう、これはポップアップ式のヘッドライトクリーナーなのだ。
ヨーロッパ車などでは雪対策で付いていたりするのだが
なぜct200hに・・・。

答えはLEDは熱を持たないため、雪が積もった時など
溶かすことが出来ないのでウォッシャーが付いている。
ということ。

私はLEDを選びました。
※値引きしてもらったので。

マイナーチェンジ

先日、点検でMyDへ行った時にSCより聞いた話。
すでに、出回ってる話だが、２０１３年の年末に
ct200hもスピンドルグリルになるらしい。

ほぼ、現行でもスピンドルグリルなのだが
本格的に繋がっちゃうみたい。

これも流れなのか。

LEDルームランプの取り付け

ようやくLEDルームランプをct200hへ取り付ける。

YOURSという会社の商品を使ってみる。
レクサス CT200h専用 LED...
内容は下記の通り

・一番大きいのがリアルームランプ
・穴が開いている２個はフロントマップランプ（プッシュで点くライト）
・小さめの２個はフロントのバニティランプ（鏡のカバーと連動して点灯するライト）
・ケースに入っているのがリアラゲッジルームランプ

とりあえず、フロントのマップランプから取り付けてみる。
取り付けに必要な工具はリムーバとマイナスドライバくらい。
※リムーバ

【告知】【エントリーでポイント5倍】【開催期間:7/30 10:00〜8/2 23:59】KTC(京都機械工具) ハ... 価格：2,984円（税込、送料別）

カー用品店でも売ってる。


■フロントマップランプ
まず、レンズを外す。

写真の場所のあたりにリムーバを差し込む。
ライトが点いちゃってるが、真ん中のスイッチで
消してからやってください。

レンズを外すと電球があるので、引っ張って外す。
固めなので、力を入れないと外れない。

そこに、LEDのコネクタを差し込む。
この作業の時に点灯テストを必ず行うように。
LEDは一方通行なので、向きが逆だと点かない。
点かなかった場合は、１８０度回転させて
再度テストする。それでも点かない場合は
強く押しこむ。差し込みが甘いと点かない場合がある。

向きがアレですけど、点灯テストはこんな感じ。

両面テープを剥がして位置に合わせて貼り付ける。

レンズをハメ込んで完成。
プッシュで点灯するかもチェックすること。


■バニティランプ
一旦、ユニットごと外す。

配線を引っ張りだす。

ランプが付いているハーネスとレンズを
外す。

レンズをさらに分解する。
この作業が一番大変だったかも。
マイナスドライバーでがんばって下さい。
※壊さないように

そこにLEDを貼り付ける。
配線を裏側から出すことを気をつける。

上が純正、下がLED　あんまり伝わらないかも。


■リアルームランプ

スイッチの左右に「溝」があるので、そこにマイナスドライバーを
差し込む。傷つけないように。

これまでと形状が違うが、付いていたランプを外して
そこに入れ込む。
点灯テストを必ず行なうように。
両面テープは無いので、そのままレンズをはめ込む。

肉眼に近い見た目の写真。


以上、ラゲッジルームランプ以外の取り付け方法。
※ラゲッジルームは難しくないので省略。（写真忘れたorz）

所要時間は写真を取りながらで３０分くらい。
簡単なので試してみては。
商品は下記です。

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１年点検へ

つい先日、１年点検に行ってきた。

私の返事が遅かったため、Dから候補として
上げられていた時間の枠は埋まっていたが
その時間しか行けなかったので、聞いてみると
既に代車が用意してあった。

土曜日なのに、仕事ということで
会社の同僚（車好き）と昼休みにMyDへ。

代車は何か？
私は過去にISとCTに当たったことがあったので
今回もどちらかじゃないかと思っていた。

が、しかし、なんと新型GSだった。
しかもGS350　Fスポーツ

確かに、SCへ「GSがいいねぇ」と何度も囁いた記憶がある。
 でも、代車にしてくれとは言ってないが。

とりあえず、乗ってみる。
夕方までに返却すればいいとのことだが、仕事なので
ちょっとだけ遠回りして会社へ向かう。

広い道でアクセルを踏み込んでみる。スポーツモードで。
瞬間、ぶっ飛んだ。
超速い！！
ものすごい加速だった。
いや、楽しいね～。


仕事が終わってからMyDへ。
ゆっくりと新ISを見た。
整備中のFスポーツも見せてもらった。

最後に、おみやげももらった。

相変わらず、素晴らしいおもてなしだ。

洗車の仕方 コーティング

LEXUSのガラスコーティングは良い。

根拠はエスティマでもコーティングしたのだが
半年くらいで水を弾かなくなってしまったから。

エスティマのコーティングが悪い　という意見もあるかもしれないが
まあ、それは。

ガラスコーティングの基本は「水洗い」のみ。
高いけど超撥水が体験できるので、満足度は高い。
それを長く維持させるのは、日頃のメンテナンスだと思うの。

ガラスコーティングをすると、メンテナンスキットが付いてくる。
その説明通りにやっていれば問題ないはず。

■基本
・水で全体を流す
・ウォッシュクロス（スポンジ風）で拭く
・汚れが取れない箇所をコンディショナー+ワイピングクロスで拭く
　→虫、ピッチ・タールなど
・マイクロファイバークロスで拭きあげる

※コンパウンドとスポンジがあるので、酷い汚れも取れます

■洗車前 （虫がついてます）

■洗車後（コンディショナー使用）

という感じで、根こそぎ取れるんです。

ちなみに、訳あってメンテナンスキットが２つあります。
コンディショナーがかなり高価らしいのですが
安心できる。

カードキーの電池

カードキーを使ってる。
スマートキーはスペアとして自宅に補完してある。

基本、ドアの開閉はノンストレスで出来るし始動も問題ない。
ドアをロックする際に、外のドアレバーの前方にある凹みを
タッチする動作が、５回に１回くらい認識されないことがあるくらい。

ct200hの購入時にSCさんから言われたのは
「カードキーとスマホは近づけないで下さい。
　ポケットに入れる場合は、左右に分けるなどしないと
　電池の減りが早くなりますよ。」ということ。

私は、カードキーを財布に入れているので、特に問題ない。
スマホとカードキーの関連はイマイチわからないが。

カードキーを一度、落としたことがある。
その時に、電池のカバーが取れてしまった。

電池の交換はディーラーで1,050円と言ってた気がする。

個人でも交換は可能で、電池の型は「CR2412」だった。
楽天で調べたところ、８４０円だった。（送料別）

DでもRでも同じかな。

ボタン形CR2412電池●電圧3V二酸化マンガンリチウムコイン型電池【レクサス等のカードキー・バックアップ用】 価格：840円（税込、送料別）

パドルシフトの操作

ct200hはパドルでシフト操作が出来る。
まあ、そんなに目新しいことではない。
CVT（無段変速機）を６段に切っており、そこのコントロールを
パドルで行う。

■ポイント
・パドルでしかシフトチェンジが出来ない。
・パドル操作すると自動的にマニュアルドライブに切り替わるが
　オートマチックドライブに戻す場合は、メインシフトで「D」レンジへ入れなければならない。
　※マニュアルドライブのまま停止すると、自動的にオートマチックドライブに切り替わる。
・パドル操作をすると同時に、メーターパネルの一番左にあるECOドライブモニターが
　タコメーターに瞬時に切り替わる。

慣れれば特に問題ない。

メインのシフトが軽すぎると思うのは、自分だけだろうか。
基本、エンジンブレーキはほとんど効かないので、「２段落とし」が有効的。

LEXUSのサービスとは

納車当時に書いた下記の記事について
フォローする。
http://ct200h.blogspot.jp/2011/11/ct200h_16.html

上記は、ナビの画面が夜でも明るすぎて眩しく
設定の方法が非常にわかりづらいという内容だった。

解決方法は、メーターの照度設定にあったということ。

問題は、デフォルトでナビ画面が明るく終始「昼モード」になっていた
ことだった。

諸事情によりct200hをもう一度新車で購入することになったわけだが
その２回目のct200hの照度設定は、デフォルトが「昼モード」では
無くなっていたこと。

わかりにくい設定であることは変わらないが
デフォルト設定が一般的に使われるような設定に
改善されていたことは、評価できる。

私だけでなく、たくさんの人が戸惑ったと想像できるので
その辺りの改善がしっかりと適用されているのは
当たり前のことかもしれないが、嬉しい。

LEXUSだから　　ではなく、どのブランド、メーカーも
やっていることだと思うが、大事なことだと思う。

LEDルームランプの件

前々からやりたいと思っていた事の一つに
LEDルームランプの装着がある。

実際、そんなに明るくなくてもいいんだけど
値段も手頃だし、面白いかなー　と。

調べたところ、この商品の評価が高かった。

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休日も仕事があるので、ヒマを見つけて
やってみるかな。

とりあえず、購入で。