カードキーの電池

カードキーを使ってる。
スマートキーはスペアとして自宅に補完してある。

基本、ドアの開閉はノンストレスで出来るし始動も問題ない。
ドアをロックする際に、外のドアレバーの前方にある凹みを
タッチする動作が、５回に１回くらい認識されないことがあるくらい。

ct200hの購入時にSCさんから言われたのは
「カードキーとスマホは近づけないで下さい。
　ポケットに入れる場合は、左右に分けるなどしないと
　電池の減りが早くなりますよ。」ということ。

私は、カードキーを財布に入れているので、特に問題ない。
スマホとカードキーの関連はイマイチわからないが。

カードキーを一度、落としたことがある。
その時に、電池のカバーが取れてしまった。

電池の交換はディーラーで1,050円と言ってた気がする。

個人でも交換は可能で、電池の型は「CR2412」だった。
楽天で調べたところ、８４０円だった。（送料別）

DでもRでも同じかな。

ボタン形CR2412電池●電圧3V二酸化マンガンリチウムコイン型電池【レクサス等のカードキー・バックアップ用】 価格：840円（税込、送料別）

パドルシフトの操作

ct200hはパドルでシフト操作が出来る。
まあ、そんなに目新しいことではない。
CVT（無段変速機）を６段に切っており、そこのコントロールを
パドルで行う。

■ポイント
・パドルでしかシフトチェンジが出来ない。
・パドル操作すると自動的にマニュアルドライブに切り替わるが
　オートマチックドライブに戻す場合は、メインシフトで「D」レンジへ入れなければならない。
　※マニュアルドライブのまま停止すると、自動的にオートマチックドライブに切り替わる。
・パドル操作をすると同時に、メーターパネルの一番左にあるECOドライブモニターが
　タコメーターに瞬時に切り替わる。

慣れれば特に問題ない。

メインのシフトが軽すぎると思うのは、自分だけだろうか。
基本、エンジンブレーキはほとんど効かないので、「２段落とし」が有効的。

LEXUSのサービスとは

納車当時に書いた下記の記事について
フォローする。
http://ct200h.blogspot.jp/2011/11/ct200h_16.html

上記は、ナビの画面が夜でも明るすぎて眩しく
設定の方法が非常にわかりづらいという内容だった。

解決方法は、メーターの照度設定にあったということ。

問題は、デフォルトでナビ画面が明るく終始「昼モード」になっていた
ことだった。

諸事情によりct200hをもう一度新車で購入することになったわけだが
その２回目のct200hの照度設定は、デフォルトが「昼モード」では
無くなっていたこと。

わかりにくい設定であることは変わらないが
デフォルト設定が一般的に使われるような設定に
改善されていたことは、評価できる。

私だけでなく、たくさんの人が戸惑ったと想像できるので
その辺りの改善がしっかりと適用されているのは
当たり前のことかもしれないが、嬉しい。

LEXUSだから　　ではなく、どのブランド、メーカーも
やっていることだと思うが、大事なことだと思う。

LEDルームランプの件

前々からやりたいと思っていた事の一つに
LEDルームランプの装着がある。

実際、そんなに明るくなくてもいいんだけど
値段も手頃だし、面白いかなー　と。

調べたところ、この商品の評価が高かった。

【装着後レビューを書いて ポスパケット送料無料 ＋ LED プレゼント 】レクサス CT200h専用 LED... 価格：6,300円（税込、送料別）

休日も仕事があるので、ヒマを見つけて
やってみるかな。

とりあえず、購入で。

ドラマのガリレオにct200hが

２０１３年５月２７日２１時から放送した
「偽装う」にct200hが出ていた。

気になった点
・なぜLEDじゃないのか※まあ、人それぞれか
・サイドミラーのウインカーの色が赤っぽかった？

ドラマの中ではct200hがなぜか序盤にたくさん映っており
なかなか良かった。

やはり、女性が乗る車　ということなのだろうか？
金持ちっぽい若い女性が乗っていた。

室内は赤のファブリックで
車も赤
女性のバッグや服も赤だったなー。

そういうConceptに合ったのかもしれない。

ct200h 燃費について

通勤で１日８０キロくらい走ってる。

自由気ままに走っていると
だいたい　１８km/ｌ　くらいの燃費。

高速道路とかでもストレス無く走る場合。


最近、高速道路をレーダークルーズコントロールにして
トラックの後ろに着いて走ると
２２km/ｌ　くらいになることがわかった。

そうすると、１回の給油で７００㎞くらい走行できる。

やっぱりレーダークルーズコントロールは必要だと思う。
ホントに運転が楽だし、燃費がいい。

レクサス 新型IS

ついに、ISがモデルチェンジする。

現行のISも好きだが、新型のISは
かなりインパクトがある。
好き嫌いが出ると思うが、私はリアの作りが
良いと思う。

スピンドルグリルにはもう慣れたし、やっぱり
中身はハイテク満載。
しかも、いよいよISにもハイブリッドが登場する。

「IS-F」はまだみたいだけど。

■TRD

■ハイテク満載
マルチインフォメーションディスプレイ
スマホの情報とかメーター中央のディスプレイに出ちゃうのか？

 

■新型IS 300h(ハイブリッド)
最高出力：181PS
最大トルク：22.5kgf･m
走行燃費：23.2km/l(JC08モード)

新型 IS いいかも。