ct200hはパドルでシフト操作が出来る。
まあ、そんなに目新しいことではない。
CVT(無段変速機)を6段に切っており、そこのコントロールを
パドルで行う。
■ポイント
・パドルでしかシフトチェンジが出来ない。
・パドル操作すると自動的にマニュアルドライブに切り替わるが
オートマチックドライブに戻す場合は、メインシフトで「D」レンジへ入れなければならない。
※マニュアルドライブのまま停止すると、自動的にオートマチックドライブに切り替わる。
・パドル操作をすると同時に、メーターパネルの一番左にあるECOドライブモニターが
タコメーターに瞬時に切り替わる。
慣れれば特に問題ない。
メインのシフトが軽すぎると思うのは、自分だけだろうか。
基本、エンジンブレーキはほとんど効かないので、「2段落とし」が有効的。
2013年7月7日日曜日
2013年7月4日木曜日
LEXUSのサービスとは
納車当時に書いた下記の記事について
フォローする。
http://ct200h.blogspot.jp/2011/11/ct200h_16.html
上記は、ナビの画面が夜でも明るすぎて眩しく
設定の方法が非常にわかりづらいという内容だった。
解決方法は、メーターの照度設定にあったということ。
問題は、デフォルトでナビ画面が明るく終始「昼モード」になっていた
ことだった。
諸事情によりct200hをもう一度新車で購入することになったわけだが
その2回目のct200hの照度設定は、デフォルトが「昼モード」では
無くなっていたこと。
わかりにくい設定であることは変わらないが
デフォルト設定が一般的に使われるような設定に
改善されていたことは、評価できる。
私だけでなく、たくさんの人が戸惑ったと想像できるので
その辺りの改善がしっかりと適用されているのは
当たり前のことかもしれないが、嬉しい。
LEXUSだから ではなく、どのブランド、メーカーも
やっていることだと思うが、大事なことだと思う。
フォローする。
http://ct200h.blogspot.jp/2011/11/ct200h_16.html
上記は、ナビの画面が夜でも明るすぎて眩しく
設定の方法が非常にわかりづらいという内容だった。
解決方法は、メーターの照度設定にあったということ。
問題は、デフォルトでナビ画面が明るく終始「昼モード」になっていた
ことだった。
諸事情によりct200hをもう一度新車で購入することになったわけだが
その2回目のct200hの照度設定は、デフォルトが「昼モード」では
無くなっていたこと。
わかりにくい設定であることは変わらないが
デフォルト設定が一般的に使われるような設定に
改善されていたことは、評価できる。
私だけでなく、たくさんの人が戸惑ったと想像できるので
その辺りの改善がしっかりと適用されているのは
当たり前のことかもしれないが、嬉しい。
LEXUSだから ではなく、どのブランド、メーカーも
やっていることだと思うが、大事なことだと思う。
2013年7月2日火曜日
LEDルームランプの件
前々からやりたいと思っていた事の一つに
LEDルームランプの装着がある。
実際、そんなに明るくなくてもいいんだけど
値段も手頃だし、面白いかなー と。
調べたところ、この商品の評価が高かった。
休日も仕事があるので、ヒマを見つけて
やってみるかな。
とりあえず、購入で。
LEDルームランプの装着がある。
実際、そんなに明るくなくてもいいんだけど
値段も手頃だし、面白いかなー と。
調べたところ、この商品の評価が高かった。
休日も仕事があるので、ヒマを見つけて
やってみるかな。
とりあえず、購入で。
2013年5月28日火曜日
ドラマのガリレオにct200hが
2013年5月27日21時から放送した
「偽装う」にct200hが出ていた。
気になった点
・なぜLEDじゃないのか※まあ、人それぞれか
・サイドミラーのウインカーの色が赤っぽかった?
ドラマの中ではct200hがなぜか序盤にたくさん映っており
なかなか良かった。
やはり、女性が乗る車 ということなのだろうか?
金持ちっぽい若い女性が乗っていた。
室内は赤のファブリックで
車も赤
女性のバッグや服も赤だったなー。
そういうConceptに合ったのかもしれない。
「偽装う」にct200hが出ていた。
気になった点
・なぜLEDじゃないのか※まあ、人それぞれか
・サイドミラーのウインカーの色が赤っぽかった?
ドラマの中ではct200hがなぜか序盤にたくさん映っており
なかなか良かった。
やはり、女性が乗る車 ということなのだろうか?
金持ちっぽい若い女性が乗っていた。
室内は赤のファブリックで
車も赤
女性のバッグや服も赤だったなー。
そういうConceptに合ったのかもしれない。
2013年4月5日金曜日
ct200h 燃費について
通勤で1日80キロくらい走ってる。
自由気ままに走っていると
だいたい 18km/l くらいの燃費。
高速道路とかでもストレス無く走る場合。
最近、高速道路をレーダークルーズコントロールにして
トラックの後ろに着いて走ると
22km/l くらいになることがわかった。
そうすると、1回の給油で700㎞くらい走行できる。
やっぱりレーダークルーズコントロールは必要だと思う。
ホントに運転が楽だし、燃費がいい。
自由気ままに走っていると
だいたい 18km/l くらいの燃費。
高速道路とかでもストレス無く走る場合。
最近、高速道路をレーダークルーズコントロールにして
トラックの後ろに着いて走ると
22km/l くらいになることがわかった。
そうすると、1回の給油で700㎞くらい走行できる。
やっぱりレーダークルーズコントロールは必要だと思う。
ホントに運転が楽だし、燃費がいい。
2013年3月12日火曜日
レクサス 新型IS
ついに、ISがモデルチェンジする。
現行のISも好きだが、新型のISは
かなりインパクトがある。
好き嫌いが出ると思うが、私はリアの作りが
良いと思う。
スピンドルグリルにはもう慣れたし、やっぱり
中身はハイテク満載。
しかも、いよいよISにもハイブリッドが登場する。
「IS-F」はまだみたいだけど。
■TRD
■ハイテク満載
マルチインフォメーションディスプレイ
スマホの情報とかメーター中央のディスプレイに出ちゃうのか?
■新型IS 300h(ハイブリッド)
最高出力:181PS
最大トルク:22.5kgf・m
走行燃費:23.2km/l(JC08モード)
新型 IS いいかも。
現行のISも好きだが、新型のISは
かなりインパクトがある。
好き嫌いが出ると思うが、私はリアの作りが
良いと思う。
スピンドルグリルにはもう慣れたし、やっぱり
中身はハイテク満載。
しかも、いよいよISにもハイブリッドが登場する。
「IS-F」はまだみたいだけど。
■TRD
■ハイテク満載
マルチインフォメーションディスプレイ
スマホの情報とかメーター中央のディスプレイに出ちゃうのか?
■新型IS 300h(ハイブリッド)
最高出力:181PS
最大トルク:22.5kgf・m
走行燃費:23.2km/l(JC08モード)
新型 IS いいかも。
2013年2月5日火曜日
レクサス ct200h 近況
遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
ct200hはあいかわらず、元気に走ってます。
ただ、最近はSPORTSモードにしているので
燃費が良くない状況。
多分、16キロ/Lくらいであると思われる。
踏み込むとなかなか走るのでついつい。
デッドニングの問題点が出て来ました。
とは言え、深刻なものではなく
どうってことないレベル。
ドアしたの部分に黒い筋がよく出来る。
これはレジェトレックスのブチルゴムが溶けだしている
と判明。
なので、洗車等で簡単に取れる。
ちょっと高いけどレアルシルトで全面やったほうが
いいかもしれない。
12月31日に撮った写真 (撮影者入りw)
ct200hはあいかわらず、元気に走ってます。
ただ、最近はSPORTSモードにしているので
燃費が良くない状況。
多分、16キロ/Lくらいであると思われる。
踏み込むとなかなか走るのでついつい。
デッドニングの問題点が出て来ました。
とは言え、深刻なものではなく
どうってことないレベル。
ドアしたの部分に黒い筋がよく出来る。
これはレジェトレックスのブチルゴムが溶けだしている
と判明。
なので、洗車等で簡単に取れる。
ちょっと高いけどレアルシルトで全面やったほうが
いいかもしれない。
12月31日に撮った写真 (撮影者入りw)
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